如何更換美國(guó)DYTRAN高溫力傳感器
Dytran創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Nicholas D.Change于1950年在貝爾飛機(jī)公司(紐約州懷特菲爾德)擔(dān)任制圖員，開始了漫長(zhǎng)的技術(shù)職業(yè)生涯。尼克在貝爾(Bell) 的職業(yè)生涯在1952-1954年被選入美國(guó)陸時(shí)被打斷。服完兵役后，尼克回到貝爾，直到1961年，他加入奇石樂儀器公司( 紐約州克拉倫斯)擔(dān)任制造產(chǎn)品線經(jīng)理。在奇石樂期間，尼克開始了他在壓電換能器設(shè)計(jì)方面的職業(yè)生涯。尼克全職工作，晚上上學(xué)，于1965年在布法羅大學(xué)獲得了BSEE學(xué)位。1970年，尼克加入PCB Piezotronics ( 紐約州Depew)擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，后來?yè)?dān)任其總裁，然后重新加入奇石樂。
美國(guó)DYTRAN高溫力傳感器是一種環(huán)形壓電電荷模式力傳感器，靈敏度為 18 pC/lbf，可在 +400°F (+204°C) 的高溫下可靠運(yùn)行。由于它們的外觀相似，業(yè)界通常將這些傳感器稱為“力墊圈"。裝置設(shè)計(jì)用于測(cè)量機(jī)械和其他應(yīng)用中快速或緩慢變化的動(dòng)態(tài)力，在這些應(yīng)用中，通過螺柱或螺栓將傳感器固定在預(yù)加載條件下的位置。
可提供高達(dá) 100,000 lbf 的滿量程范圍，并具有在壓縮模式下運(yùn)行的石英傳感元件，并封裝在堅(jiān)固的不銹鋼外殼中。裝置包含一個(gè) 10-32 徑向連接器，?.26 至 1.61 英寸通孔安裝，并采用氣密密封，可在高濕度和骯臟的環(huán)境中可靠運(yùn)行。
美國(guó)DYTRAN高溫力傳感器更換方法如下：
在力傳感器實(shí)際使用過程中，有時(shí)會(huì)遇到超載、沖擊等情況，造成傳感器塑性變形，影響計(jì)量準(zhǔn)確度，嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞，無法正常使用，這時(shí)就需要更換傳感器了。此時(shí)我們應(yīng)當(dāng)如何操作呢？更換的時(shí)候還需要注意哪些問題？下面專家就這個(gè)問題和大家分享一下。
力傳感器能夠更換的前提是施加力的軸線與傳感器的受力軸線重合，這是第一點(diǎn)。隨著額定載荷的增大，力傳感器輸出的微伏/分度信號(hào)是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號(hào)也增大。這一點(diǎn)往往被忽略。所以在更換傳感器時(shí)，應(yīng)盡可能用和原來一樣載荷的傳感器。若想更換載荷稍大一點(diǎn)的，就要注意電子秤的稱重儀表量程是否可調(diào):如果是不可調(diào)的舊式顯示儀表，會(huì)因?yàn)閾Q成載荷較大的傳感器，輸出的微伏/分度信號(hào)變小，不能滿量程輸出、顯示，撥碼調(diào)整達(dá)不到目的而不能使用；如果是量程可調(diào)的力傳感器，換成載荷較大的傳感器后，則可通過設(shè)定量程，按說明書調(diào)試使用。同時(shí)應(yīng)注意，如果傳感器的額定載荷過大，輸出的微伏/分度信號(hào)過小，容易降低秤的靈敏度。
對(duì)于在第二傳力聯(lián)桿中安裝S形傳感器的機(jī)電結(jié)合秤，應(yīng)注意：重新安裝傳感器后的聯(lián)桿長(zhǎng)度與原來的聯(lián)桿長(zhǎng)度一致。從另一方面說，就是要保證第一傳力杠桿水平且聯(lián)桿與第一傳力杠桿垂直成90度角。如果有偏差，將直接影響秤的準(zhǔn)確度和靈敏度。聯(lián)桿長(zhǎng)度過長(zhǎng)，將會(huì)出現(xiàn)"秤大"現(xiàn)象；過短，將會(huì)出現(xiàn)"秤小"現(xiàn)象。此時(shí)還應(yīng)注意，聯(lián)桿必須處于自由懸掛狀態(tài)，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度。
機(jī)電結(jié)合秤在更換傳感器后的調(diào)試中，應(yīng)在機(jī)械秤調(diào)試準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上按稱重顯示儀表說明書進(jìn)行。無論是電子秤或機(jī)電結(jié)合秤，在更換傳感器后，都必須經(jīng)過檢定合格后方可使用。以上方案除了針對(duì)一般的力傳感器有效外，還對(duì)S形傳感器有效。力傳感器需要更換的情況在使用的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到，只要按照上面的操作，即使更換傳感器也不會(huì)對(duì)測(cè)量造成影響。
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