四個(gè)點(diǎn)來(lái)介紹PN7071型德國(guó)IFM壓力傳感器出廠無(wú)法避免的誤差：
在選擇德國(guó)IFM壓力傳感器的時(shí)候我們要考慮他的綜合精度，而德國(guó)IFM壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實(shí)造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說(shuō)四個(gè)無(wú)法避免的誤差，這是傳感器的初始誤差。
首先的偏移量誤差：由于德國(guó)IFM壓力傳感器在整個(gè)壓力范圍內(nèi)垂直偏移保持恒定，因此變換器擴(kuò)散和激光調(diào)節(jié)修正的變化將產(chǎn)生偏移量誤差。
其次是靈敏度誤差：產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù)。如果靈敏度低于典型值，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴(kuò)散過(guò)程的變化。
第三是線(xiàn)性誤差：這是一個(gè)對(duì)德國(guó)IFM壓力傳感器初始誤差影響較小的因素，該誤差的產(chǎn)生原因在于硅片的物理非線(xiàn)性，但對(duì)于帶放大器的傳感器，還應(yīng)包括放大器的非線(xiàn)性。線(xiàn)性誤差曲線(xiàn)可以是凹形曲線(xiàn)，也可以是凸形曲線(xiàn)稱(chēng)重傳感器。
最后是滯后誤差：在大多數(shù)情形中，德國(guó)IFM壓力傳感器的滯后誤差全可以忽略不計(jì)，因?yàn)楣杵哂泻芨叩臋C(jī)械剛度。一般只需在壓力變化很大的情形中考慮滯后誤差。
德國(guó)IFM壓力傳感器的這個(gè)四個(gè)誤差是無(wú)法避免的，我們只能選擇高精度的生產(chǎn)設(shè)備，利用新技術(shù)來(lái)降低這些誤差，還可以在出廠的時(shí)候進(jìn)行一定的誤差校準(zhǔn)，盡最大的可能來(lái)降低誤差以滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。
1. 德國(guó)IFM壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下，核實(shí)德國(guó)IFM壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。
(2) 核實(shí)德國(guó)IFM壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。
2. 確定具體安裝位置
為了確定德國(guó)IFM壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮。
(1) 德國(guó)IFM壓力傳感器必須沿著線(xiàn)纜進(jìn)行安裝， 最好安裝在線(xiàn)纜接頭處。
(2) 每條線(xiàn)纜裝設(shè)德國(guó)IFM壓力傳感器不少于4個(gè)， 靠近電話(huà)局的兩個(gè)德國(guó)IFM壓力傳感器， 相距不應(yīng)大干200m。
(3) 每條線(xiàn)纜的始端和末端分別安裝1個(gè)。
(4) 每條線(xiàn)纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè)， 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m)，可只裝1個(gè)。
(5) 線(xiàn)纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)
(6) 對(duì)無(wú)分支的線(xiàn)纜， 因壘線(xiàn)的線(xiàn)纜程式一致， 德國(guó)IFM壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個(gè)。
(7) 為了便于確定德國(guó)IFM壓力傳感器故障點(diǎn)， 除在起點(diǎn)安裝德國(guó)IFM壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處，還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素， 在不需要安裝德國(guó)IFM壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝。
德國(guó)IFM壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是來(lái)完成力的閉環(huán)控制。當(dāng)控制閥芯突然移動(dòng)時(shí)，在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機(jī)械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮到這樣的工況，任何德國(guó)IFM壓力傳感器很快就會(huì)被破壞。需要使用抗沖擊的德國(guó)IFM壓力傳感器，德國(guó)IFM壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤(pán)管，一般在液壓系統(tǒng)中采用第一種方法，主要是因?yàn)榘惭b方便。此外還有一個(gè)原因是德國(guó)IFM壓力傳感器還要承受來(lái)自液壓泵不間斷的壓力脈動(dòng)。
實(shí)物如下圖所示：
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