E-ATR-7/400/-10現(xiàn)貨ATOS傳感器檢測(cè)液壓油的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力，并輸出與之成比例的電流信號(hào)。壓力測(cè)量范圍是0~400bar傳感器有內(nèi)部電阻橋式電路組成，具有高抗過(guò)敏及抗峰壓得特點(diǎn)。
意大利阿托斯ATOS比例閥現(xiàn)貨供應(yīng)是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。意大利ATOS比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
現(xiàn)貨經(jīng)銷DHI系列意大利ATOS換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅(qū)動(dòng)，通過(guò)手柄帶動(dòng)閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。
ATOS比例溢流閥進(jìn)口壓力的高低與輸人信號(hào)電流的大小成正比，即進(jìn)口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號(hào)電流是連續(xù)地按比例地或按一定程序變化，則比例溢流閥所調(diào)節(jié)的液壓系統(tǒng)壓力，也連續(xù)地按比例地或按一定程序地進(jìn)行變化。從而將手調(diào)溢流閥，改為電信號(hào)控制。
ATOS插裝閥的特點(diǎn)是：1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通流能力大，適合于各種高壓大流量系統(tǒng)；2、 改變不同的先導(dǎo)控制閥及蓋板，便可輕易地實(shí)現(xiàn)不同閥的功能，而插裝主閥的結(jié)構(gòu)不變，便于標(biāo)準(zhǔn)化；3、 不同功能的閥可以插裝在一個(gè)集成閥體中，閥于閥之間的通道通過(guò)閥體內(nèi)部的油孔鏈接，實(shí)現(xiàn)了無(wú)管鏈接，泄露減少，占地小，便于集成化；4、 先導(dǎo)控制閥功率小，有明顯的節(jié)能效果。
銷售意大利原裝ATOS比例閥QUHZO-A-06/18型因而同步閥在液壓系中得到了廣泛的應(yīng)用。分流集流閥的同步是速度同步，當(dāng)兩油缸或多個(gè)油缸分別承受不同的負(fù)載時(shí)，分流集流閥仍能保證其同步運(yùn)動(dòng)。不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。
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ATOS可靠的產(chǎn)品 品種齊全,所有產(chǎn)品 均通過(guò)質(zhì)量檢測(cè) 放大器用于不帶內(nèi)裝傳感器比例閥 E-MI-AC 用于開(kāi)環(huán),直接安裝在比例電磁鐵上.DIN43650-IP65 插銷式
意大利ATOS阿托斯軸向柱塞泵ATSO定量泵PFR-2, 3, 5徑向柱塞泵，高壓應(yīng)用場(chǎng)合，工作壽命長(zhǎng)，低噪音變量泵PVPC-3, 4, 5軸向柱塞泵，有多種變量控制方式PVPC 比例泵PVPC型電液比例控制泵，壓力-流量P/Q復(fù)合控制，模擬型或數(shù)字型多聯(lián)泵
E-ATR-6/400/I原裝現(xiàn)貨ATOS放大型壓力傳感器檢測(cè)液壓油的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力，并輸出與之成比例的電流信號(hào)。E-ATR-6/400/I原裝現(xiàn)貨ATOS放大型壓力傳感器壓力測(cè)量范圍是0~400bar傳感器有內(nèi)部電阻橋式電路組成，具有高抗過(guò)敏及抗峰壓得特點(diǎn)
經(jīng)銷原裝意大利ATOS比例閥RZGO系列由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
專經(jīng)銷E-ME-AC-01F/A1阿托斯放大器 ATOS比例放大器一種應(yīng)用于機(jī)電行業(yè)中的機(jī)械力矩放大器，由伺服電機(jī)、主電機(jī)、飛輪、行星差動(dòng)器、單向傳動(dòng)器組成，主電機(jī)飛輪以額定轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)備能量，伺服電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)變化控制單向傳動(dòng)器、阻抗功能和疏通功能的轉(zhuǎn)化，阻抗功能使工作機(jī)獲得能量
