德國LENORD+BAUER轉(zhuǎn)速傳感器GEL247產(chǎn)品概述：

東莞廣聯(lián)專業(yè)銷售德國LENORD+BAUER編碼器、LENORD+BAUER控制器、LENORD+BAUER傳感器、LENORD+BAUER感應(yīng)器、LENORD+BAUER脈沖發(fā)生器等一系列產(chǎn)品，我們德國不萊梅有自己的公司直接對接德國LENORD+BAUER廠家采購，有著專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，品質(zhì)和售后都有保障

Lenord + Bauer 是客戶定制解決方案的專家。公司特別將工作重點(diǎn)放在魯爾地區(qū)辦事處，那里有高水平的生產(chǎn)能力和經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員提供細(xì)節(jié)化的應(yīng)用知識(shí)及行業(yè)知識(shí)。這樣一來，同國外的生產(chǎn)和研發(fā)基地相比，產(chǎn)品在那里可以更快地進(jìn)行研發(fā)以適應(yīng)客戶的不同需求。

由于具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)形式和特選工藝，即使在嚴(yán)苛的條件下，如沖擊、振動(dòng)、凝露及溫度波動(dòng)，仍舊可以運(yùn)行控制器和磁力傳感器。因此，典型的應(yīng)用領(lǐng)域是軌道車輛、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、工程移動(dòng)機(jī)械、海洋運(yùn)輸應(yīng)用及海上應(yīng)用。

機(jī)床生產(chǎn)商也格外青睞 Lenord + Bauer 生產(chǎn)的、具有準(zhǔn)確測定值的高分辨率傳感器。2010 年，Lenord + Bauer 擴(kuò)展了機(jī)電一體化系統(tǒng)解決方案的產(chǎn)品范圍，將其作為另一大支柱：PowerDRIVE系統(tǒng)是一個(gè)智能定位系統(tǒng)，可在現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備中*自動(dòng)化進(jìn)給軸，并能 100% 確保重復(fù)精度。

德國LENORD+BAUER轉(zhuǎn)速傳感器GEL247由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的*性.感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧?，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧?，隨著被測物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。

德國LENORD+BAUER轉(zhuǎn)速傳感器GEL247技術(shù)參數(shù)

測量范圍 0 Hz ...25 kHz

測量齒輪模塊 1.0 ...3.5

溫度范圍 -40 °C ...+120 °C

根據(jù) EN 50155 進(jìn)行式樣測試

緊湊型傳感器適合用于惡劣的使用條件

應(yīng)用領(lǐng)域

軌道車輛、牽引控制、列車安全裝置

電源電壓 10 ... 30 V DC

測量范圍

0 ... 25 kHz

溫度范圍 -40 °C ... +120 °C

保護(hù)等級

IP 68

通道數(shù)

多 2

測量齒輪模塊

1 至 3.5

測量齒輪材料

鐵磁性鋼

氣隙

0.1 mm 至 1.3 mm，因模塊而異

德國LENORD+BAUER轉(zhuǎn)速傳感器GEL247的作原理

大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號(hào)測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。

在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測量較多，而且直線運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量。直流測速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。

測速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。

旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)?？捎蓹z測到的脈沖數(shù)，計(jì)算出速度。